鐵路煤炭運(yùn)輸專用防凍液（液體）

概述：

在嚴(yán)寒的季節(jié)或嚴(yán)寒地帶，用車皮裝運(yùn)含水的散裝料，例如選礦開采出的煤炭、精礦粉等，都會和車皮凍成一體，無法卸車，在卸車前進(jìn)解凍室進(jìn)行解凍，這不僅浪費(fèi)大量的時間，而且還要消耗大量的資源，降低了車輛的使用效率，增加了運(yùn)輸成本，也會延誤生產(chǎn)。我公司根據(jù)用戶需求研發(fā)生產(chǎn)的鐵路煤炭運(yùn)輸防凍液是一款不燃不爆、質(zhì)優(yōu)價廉、質(zhì)量穩(wěn)定，適合大規(guī)模推廣使用的防凍液產(chǎn)品。采用這種防凍液與水按一定比例溶解，可以確保車皮在露天條件下長時間之內(nèi)不和含水散裝物料凍結(jié)，解決了煤炭、精礦粉之類含水散裝物料在寒冬的物料與車箱體凍結(jié)問題。不必使得列車、汽車在卸車時發(fā)生凍結(jié)而進(jìn)解凍室解凍就可順利卸車，節(jié)省了能源，縮短了車皮周轉(zhuǎn)周期，減輕勞動強(qiáng)度，降低了運(yùn)輸成本，是在煤炭、礦粉等運(yùn)輸行業(yè)性價比較高的一種車皮防凍措施。

工作原理

鐵路煤炭運(yùn)輸專用防凍液（液體）廣泛適用于寒冷季節(jié)和高寒地區(qū)用車皮運(yùn)輸散裝物料的防凍。本防凍液是一種多級單體加極性物所形成的大分子化合物，其冰點低可達(dá)-50℃。此化合物內(nèi)含氯化鈣防凍粉、分揮發(fā)抑制劑、天然高分子增稠劑、高效緩蝕劑、防腐劑、防塵抑制劑等成份，噴灑于火車皮表面可均勻分散于車廂側(cè)部和底部，和車廂內(nèi)含有水分的含水散裝物料（煤炭）結(jié)合，結(jié)合物的冰點低仍可低于-45℃。采用這種防凍液可以確保車皮在露天條件下不和含水散裝物料凍結(jié)，解決了鐵礦粉之類含水散裝物料在寒冬的凍結(jié)問題，從而不必進(jìn)解凍室解凍即可順利卸車，節(jié)省了能源，縮短了車皮周轉(zhuǎn)周期，減輕勞動強(qiáng)度，降低了運(yùn)輸成本。

突出特點

◎冰點低：本品具有優(yōu)良的防凍性能，低冰點可達(dá)-50℃，即使與物料中的水份相結(jié)合，結(jié)合物的冰點低仍可低于-45℃，可以保證在惡劣環(huán)境下接觸面不凍結(jié)。

◎揮發(fā)性低：由于揮發(fā)抑制劑的添加，會讓本品的比重上升，流動性低。經(jīng)噴灑后長時間內(nèi)其有效的防凍組分也不會缺失，即使失去其中水分，防凍效果依然不變。

◎粘稠度好:內(nèi)含天然高分子材料，可在防凍液中溶脹成膠體溶液。具有增稠，粘合，分散，乳化，成膜，懸浮，吸附，凝膠作用，能很均勻的附著在火車、汽車皮上，不容易流淌。

◎防腐蝕：本品內(nèi)含有專用高效緩蝕劑、防腐劑。經(jīng)本品噴灑后的金屬在短時間內(nèi)會在其表面形成一種致密的氧化膜，可保證本品與車廂金屬長期接觸的情況下防腐蝕性能，同時保護(hù)金屬不會被雨水、雪水等腐蝕到。

◎抑塵防塵：本品具有很強(qiáng)的滲透力，可在粉塵表面形成一層彈性覆蓋膜層，能有效防止粉塵被風(fēng)吹散形成灰塵。因而可以形成很厚的覆蓋層；本產(chǎn)品可以在很低的溫度下交聯(lián)成膜，滿足溫差大、溫度低等條件下的使用需求。

◎使用成本低：降低了裝卸工人的勞動強(qiáng)度，節(jié)省了勞動費(fèi)用，同時抑制了物料流失，解決因解凍不充分而導(dǎo)致卸車后車皮仍帶料而出現(xiàn)二次解凍現(xiàn)象，同時避免了空車帶料導(dǎo)致空車返回及過磅的過程，降低了運(yùn)輸成本，提高了車皮的利用率。

使用說明

5.1鐵路煤炭運(yùn)輸防凍劑（固體）與水按比例溶解后使用，與水的質(zhì)量配比比例為2:8時，防凍液的冰點≥-13℃，由于煤含有水分，視煤水分會導(dǎo)致冰點一般升高5℃～7℃左右，防凍液噴淋到車皮上，適合環(huán)境溫度≥－8℃。固體粉狀防凍劑與水按比例溶解后使用，與水的質(zhì)量配比比例為3:7時，防凍液的冰點≥-26℃，由于煤含有水分，視煤水分會導(dǎo)致冰點一般升高5℃～7℃左右，防凍液噴淋到車皮上，適合環(huán)境溫度≥－21℃。 固體粉狀防凍劑與水按比例溶解后使用，與水的質(zhì)量配比比例為5:9時，防凍液的冰點≥-36℃，由于煤含有水分，視煤水分會導(dǎo)致冰點一般升高5℃～7℃左右，防凍液噴淋到車皮上，適合環(huán)境溫度≥-30℃。固體粉狀防。